- Les nouveaux adaptateurs NACS à CCS approuvés par Honda permettront de garantir aux propriétaires de modèles Honda Prologue et Acura ZDX une expérience de recharge sécuritaire et fiable dans le réseau de Superchargeurs de Tesla
- Les adaptateurs pourront être achetés auprès des concessionnaires Honda et Acura autorisés
Les propriétaires de modèles Honda Prologue et Acura ZDX auront accès à plus de 22 000 Superchargeurs de Tesla sélectionnés en Amérique du Nord dès cet été, grâce à la disponibilité du premier adaptateur de recharge rapide, approuvé par Honda, d’une fiche de connexion NACS à une fiche CCS en courant continu (CC).
Les adaptateurs approuvés permettront de garantir une expérience de recharge sécuritaire et fiable aux clients Honda et Acura. Le rendement en matière de sécurité et la compatibilité de l’adaptateur ont été testés avec les véhicules Prologue et ZDX en vue d’une utilisation aux stations de recharge rapide équipées de systèmes NACS en CC. Il s’agit du seul adaptateur de recharge rapide en CC approuvé par Honda.
« L’une des considérations clés des acheteurs de VE est la possibilité d’une connexion sans tracas aux réseaux et aux infrastructures de recharge. En offrant aux clients canadiens de VE Honda et Acura l’accès au réseau de Superchargeurs de Tesla, en plus des réseaux de recharge déjà disponibles, nous faciliterons leur décision d’acheter un VE », a déclaré Hayato Mori, vice-président adjoint, Développement commercial et Engagement client. « Grâce à cette annonce, Honda deviendra un chef de file de l’industrie en matière d’offre d’options de recharge aux consommateurs avec plus de 100 000 bornes de recharge en place en Amérique du Nord d’ici 2030. »
Les clients peuvent acheter le nouvel adaptateur de recharge rapide NACS à CCS en CC1, approuvé par Honda, auprès des concessionnaires Honda et Acura autorisés au Canada. Le lancement est prévu pour l’été 2025, et les prix seront confirmés à l’approche de l’introduction de l’adaptateur sur le marché.
Les propriétaires de modèles Honda Prologue et Acura ZDX seront informés par les applications HondaLinkMD et Acura EV lorsque les adaptateurs seront offerts à l’achat et, à ce moment, ils pourront également utiliser les applications pour localiser les emplacements autorisés des Superchargeurs.
Honda exige l’utilisation d’adaptateurs approuvés afin de garantir une expérience de recharge sécuritaire et fiable. Les dommages causés par l’utilisation d’adaptateurs non approuvés pourraient ne pas être couverts par les garanties limitées des véhicules.
Initiatives de Honda en matière de bornes de recharge
D’ici 2030, les propriétaires de VE Honda et Acura auront accès à environ 100 000 bornes de recharge rapide en CC en Amérique du Nord, y compris au réseau de Superchargeurs de Tesla, et le tout nouveau réseau de recharge rapide en CC IONNA.
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À propos de Honda Canada
Honda Canada Inc. a été fondée en 1969 et est la société mère des marques de véhicules Honda et Acura au Canada. Depuis 1986, la société a produit des moteurs Honda et plus de 10 millions de voitures et de camions légers à ses installations de fabrication à Alliston, en Ontario, où la Honda Civic et le Honda CR-V sont actuellement construits. Honda Canada a investi plus de 21 milliards de dollars au Canada et, chaque année, la société fait l’acquisition de plus de 3 milliards de dollars en biens et services auprès de fournisseurs canadiens. Depuis sa création, Honda Canada a vendu plus de cinq millions de voitures de tourisme et de camions légers Honda et Acura au Canada par l’entremise d’un réseau de plus de 280 concessionnaires partout au pays. Pour plus d’information, visitez le site Web www.hondacanada.ca.
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- Politique de Tesla relative aux adaptateurs tiers : « Pour éviter le risque de blessure grave et de dommage matériel, les utilisateurs des stations de recharge Tesla ne peuvent utiliser que des adaptateurs vendus ou fournis par Tesla ou par d’autres fabricants d’autos aux États-Unis. Tesla interdit l’utilisation de tout autre appareil qui se branche entre un véhicule et le câble de recharge, comme les adaptateurs tiers, les rallonges et les dispositifs de déconnexion. De nombreux appareils, qui sont annoncés par des tiers comme étant compatibles avec l’équipement de recharge Tesla, sont en réalité dangereux et interdits, malgré leur publicité trompeuse. »
