Honda lance une chaîne de production pilote de batteries à électrolyte solide à Sakura, dans la préfecture de Tochigi, au Japon

Honda Motor Co. Ltd. a lancé aujourd'hui sa chaîne de production pilote de batteries à électrolyte solide, développée de manière indépendante par le constructeur en vue d'une fabrication en série. La chaîne a été construite dans l'établissement de Honda R&D Co. Ltd. situé dans la ville de Sakura, dans la préfecture de Tochigi, au Japon. Dans ces installations, Honda effectue des vérifications techniques afin d'établir un procédé de fabrication en série sur la chaîne de production pilote. Une fois les spécifications de base des éléments de batteries déterminées, Honda installera ses batteries à électrolyte solide sur certains modèles électriques qui seront lancés sur le marché à compter de 2025.

Afin de mettre en place un procédé de fabrication en série pour ses batteries à électrolyte solide, Honda a construit sa chaîne de production pilote de manière à ce qu'elle reproduise les procédés nécessaires. S'étendant sur une surface totale d'environ 27 400 m2 (295 000 pi2), la chaîne de production pilote est équipée pour chaque procédé de fabrication, y compris le pesage et le mélange des matériaux des électrodes, l'enrobage et le pressage au rouleau des électrodes, la formation des éléments et l'assemblage du module. La construction des installations s'est achevée au printemps de cette année, et la grande majorité de l'équipement clé nécessaire à la vérification est désormais en place. Honda prévoit de lancer la production pilote en janvier 2025. Le constructeur procédera à la vérification des technologies et des coûts de fabrication en série pour chaque processus, tout en élaborant les spécifications des éléments de batteries.

Basé sur le procédé de production classique des batteries lithium-ion liquides, la fabrication des batteries à électrolyte solide de Honda utilise une technique de pressage au rouleau qui contribuera à augmenter la densité des couches d'électrolyte solide. Ce procédé unique en son genre pour la production de batteries à électrolyte solide rend possible le pressage en continu. La nouvelle technique de pressage au rouleau permettra à Honda d'augmenter le degré de contact interfacial entre l'électrolyte et les électrodes et d'accroître la productivité globale. En outre, en consolidant et en accélérant une série de procédés d'assemblage, y compris le collage des électrodes positives et négatives, Honda pourra réduire considérablement le temps de production par élément de batterie. Par ailleurs, Honda s'emploie également à réduire les coûts indirects de la production de batteries, y compris la consommation d'énergie, en mettant en œuvre diverses mesures, notamment la mise en place d'une technologie de contrôle de la production qui optimise l'environnement à faible point de rosée sans compromettre la sécurité de travail et la performance des batteries.

Honda cherche à accentuer la compétitivité des coûts de ses batteries à électrolyte solide en adoptant un processus de production très efficace et en déployant ses batteries dans une gamme variée de produits de mobilité, y compris les motos et les avions, ainsi qu'à d'autres constructeurs automobiles. Ainsi, Honda vise à réduire davantage les coûts des batteries en tirant parti d'économies d'échelle. Grâce à ces initiatives, Honda décuplera la joie de la mobilité en offrant à un plus grand nombre de clients une nouvelle valeur ajoutée rendue possible par ses technologies novatrices de batteries à électrolyte solide. Honda dispose d'une grande expertise en matière de fabrication et a fait ses preuves dans la production de masse de nouvelles technologies, telles que les piles solaires et les piles à combustible. Aujourd'hui, dans le domaine des batteries à électrolyte solide, Honda mène des activités accélérées de recherche et de développement dans deux volets essentiels, soit les spécifications des matériaux et les procédés de fabrication, dans le but de lancer la production de masse à compter de 2025. Avant même que les matériaux et les spécifications de batterie ne soient déterminés, la division de l'ingénierie de production participait au développement et a pris part aux décisions concernant la structure de la batterie, les matériaux et les techniques de production qui conviendraient le mieux à l'installation sur véhicule. Par conséquent, Honda a été en mesure de mettre rapidement en service sa chaîne de production pilote et progresse efficacement dans la sélection des matériaux.

Pressage au rouleau

Assemblage des batteries

Dans le but d'atteindre son objectif global de carboneutralité pour tous les produits et toutes les activités de l'entreprise d'ici 2050, Honda a pour ambition de faire en sorte que les véhicules électriques à batterie et à pile à combustible représentent 100 % de ses ventes mondiales de véhicules neufs d'ici 2040. En raison de leurs caractéristiques de haute densité énergétique et de résistance accrue à la chaleur, les batteries à électrolyte solide devraient s'avérer la technologie de prochaine génération qui résoudra les problèmes de popularisation des véhicules électriques, attribuables notamment à l'autonomie, au prix et au temps de recharge. Outre la densité énergétique et la durabilité élevées obtenues grâce à sa technologie originale de conception des matériaux, Honda cherche à réduire le coût des batteries en simplifiant la structure de refroidissement, en tirant parti d'une résistance thermique élevée et en mettant en œuvre des processus de production hautement efficaces. Son but est d'améliorer considérablement les performances des véhicules électriques et de créer une nouvelle valeur pour ses clients.

Commentaires de Keiji Otsu, président et directeur représentatif de Honda R&D Co. Ltd.
« La batterie à électrolyte solide est une technologie innovante qui va changer la donne dans l'ère des véhicules électriques. Solution de remplacement aux moteurs qui ont soutenu les progrès en automobile jusqu'à présent, les batteries seront le facteur clé de l'électrification. Nous pensons que les progrès réalisés dans le domaine des batteries seront un élément moteur de la transformation de Honda. Aujourd'hui, la mise en service de notre chaîne de production pilote de nos batteries à électrolyte solide approche, et nous pouvons dire que nous avons franchi une étape importante pour Honda et le Japon. Nous continuerons à relever des défis pour lancer le plus rapidement possible nos produits de mobilité équipés de nos batteries à électrolyte solide afin que Honda puisse offrir une nouvelle valeur à ses clients. »

＜À propos de la chaîne de production pilote de batteries à électrolyte solide＞

Remarque : La chaîne de production pilote est partiellement financée par une subvention du Fonds d'innovation écologique de l'Organisation pour le développement des énergies nouvelles et des technologies industrielles (NEDO) du Japon.

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