Inspiré par sa réussite, le Honda Prologue 2025 va encore plus loin

• L’autonomie estimée des Prologue EX et EX-L passe à 473 km (20 km de plus) sur une pleine charge.
• Les modèles Prologue développent désormais une puissance de 300 chevaux et un couple de 355 lb-pi.
• Les options de recharge pour les propriétaires de Prologue augmentent cet été avec la disponibilité de nouveaux adaptateurs permettant d’utiliser les Superchargeurs de Tesla.

Le Honda Prologue 2025, entièrement électrique, est maintenant en vente au Canada et reçoit une unité d’alimentation mise à niveau, offrant une autonomie estimée plus élevée et une puissance améliorée.

Doté de caractéristiques technologiques de série et en option, le Prologue 2025 est offert en trois versions très bien équipées : EX, EX-L, Touring. Les versions EX et EX-L du Prologue, spacieuses et prêtes pour l’aventure, affichent désormais une autonomie estimée à 473 km, soit une augmentation de 20 km. L’autonomie du Prologue Touring avec traction intégrale passe maintenant à 455 km (16 km de plus). Les spécifications de puissance et de couple pour toutes les versions s’élèvent à 300 chevaux (12 de plus) et 355 lb-pi de couple (25 de plus).

« Le succès du Honda Prologue peut être attribué à la confiance que les Canadiens de partout au pays accordent à la marque Honda », a déclaré Émile Korkor, vice-président adjoint de Honda Canada. « Nous sommes ravis d’annoncer que pour 2025, le Prologue offre une puissance et une autonomie estimée améliorées, ce qui le rendra encore plus compétitif et attrayant pour les clients qui envisagent d’acheter leur premier ou leur prochain véhicule électrique. »

Options de recharge de Honda
Pour tous les modèles Prologue, une recharge en cours de route est rapide et pratique grâce à la recharge rapide en courant continu (CC) à des niveaux allant jusqu’à 150 kW. Le bloc-batterie au lithium-ion de 85 kWh du Prologue est conçu pour se recharger en 10 minutes environ et offrir jusqu’à 100 km d’autonomie⁴.

Les modèles Prologue sont livrés de série avec un ensemble de chargeur portatif comprenant un adaptateur pour la recharge de niveau 1 à l’aide de prises de courant standard de 120 V et un adaptateur de niveau 2 pouvant être branché aux prises de 240 V pour appareils électroménagers afin d’offrir des vitesses de recharge plus rapides.

De plus, les propriétaires de Honda Prologue auront accès à plus de 22 000 Superchargeurs de Tesla sélectionnés en Amérique du Nord dès cet été, grâce à la disponibilité du premier adaptateur de recharge rapide, approuvé par Honda, d’une fiche de connexion NACS à une fiche CCS en CC. Ces adaptateurs approuvés permettront de garantir une expérience de recharge sécuritaire et fiable aux clients Honda. Le rendement en matière de sécurité et la compatibilité de l’adaptateur ont été testés avec le Prologue en vue d’une utilisation aux stations de recharge rapide équipées de systèmes NACS en CC. Il s’agit du seul adaptateur de recharge rapide en CC approuvé par Honda.

D’ici 2030, les propriétaires de VE Honda auront accès à environ 100 000 stations de recharge rapide en CC à travers l’Amérique du Nord, y compris au réseau de Superchargeurs de Tesla et au nouveau réseau de recharge rapide en CC IONNA.

Pour plus d’information sur les solutions de recharge à domicile pour le Honda Prologue 2025, rendez-vous sur https://www.honda.ca/fr/prologue.

Principales caractéristiques de série :

• Jantes de 19 pouces en alliage d’aluminium
• Compatibilité à Google intégré
• Compatibilité avec Apple CarPlay^MD et Android Auto^MC sans fil
• Chargeur sans fil pour téléphone cellulaire (compatible Qi)
• Siège du conducteur à 10 réglages électriques avec support lombaire réglable
• Sièges avant chauffants
• Système de contrôle automatique de la température à deux zones
• Radio satellite Sirius XM
• Honda Sensing^MC

Honda Prologue 2025 – Prix et cotes de consommation de carburant

Pour plus d’information sur le Honda Prologue, cliquez ici.

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À propos de Honda Canada
Honda Canada Inc. a été fondée en 1969 et est la société mère des marques de véhicules Honda et Acura au Canada. Depuis 1986, la société a produit des moteurs Honda et plus de 10 millions de voitures et de camions légers à ses installations de fabrication à Alliston, en Ontario, où la Honda Civic et le Honda CR-V sont actuellement construits. Honda Canada a investi plus de 21 milliards de dollars au Canada et, chaque année, la société fait l’acquisition de plus de 3 milliards de dollars en biens et services auprès de fournisseurs canadiens. Depuis sa création, Honda Canada a vendu plus de cinq millions de voitures de tourisme et de camions légers Honda et Acura au Canada par l’entremise d’un réseau de plus de 280 concessionnaires partout au pays. Pour plus d’information, visitez le site Web www.hondacanada.ca.

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1. Le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) exclut les taxes, les frais de transport et d’IPL, les frais, redevances et droits applicables, les frais de couleurs extérieures et intérieures haut de gamme, les frais d’assurance, d’immatriculation et d’enregistrement. Les prix peuvent varier selon les concessionnaires.
2. Le prix de vente inclut le PDSF, les frais de transport et d’IPL de 2 000 $ et les frais de système de climatisation, les frais du concessionnaire tels que déterminés par celui-ci (lesquels peuvent varier selon le concessionnaire et la province), les frais réglementaires applicables, ainsi que tous les autres frais, redevances et droits applicables (lesquels peuvent varier selon la région et le concessionnaire). Le prix du véhicule ne s’applique pas aux clients qui louent ou financent le véhicule. Les frais de couleurs extérieures et intérieures haut de gamme (le cas échéant), les frais d’assurance, d’immatriculation et d’enregistrement et les taxes de vente applicables sont en sus. Le concessionnaire peut vendre à prix moindre. Le concessionnaire peut devoir commander le véhicule ou procéder à un échange entre concessionnaires, mais la commande ou l’échange pourrait ne pas être possible dans tous les cas. Le prix du véhicule est à jour à la date de publication et peut faire l’objet de modifications.
3. L’autonomie estimée en mode tout électrique est basée sur la méthode d’essai à 5 cycles du gouvernement du Canada lorsque le véhicule est doté d’une pleine charge. L’autonomie réelle variera en fonction de plusieurs facteurs, notamment les habitudes de conduite, l’âge et l’état de la batterie, la température, le terrain, le chargement, l’utilisation et l’entretien – utiliser à des fins de comparaison seulement. Pour plus d’information sur la méthode d’essai à 5 cycles, rendez-vous sur http://vehicles.nrcan.gc.ca.
4. En se basant sur la méthode d’essai à 5 cycles du gouvernement du Canada lorsque le véhicule est doté d’une pleine charge. L’autonomie réelle variera en fonction de plusieurs facteurs, notamment les habitudes de conduite, l’âge et l’état de la batterie, la température, le terrain, le chargement, l’utilisation et l’entretien – utiliser à des fins de comparaison seulement. Pour plus d’information sur la méthode d’essai à 5 cycles, rendez-vous sur http://vehicles.nrcan.gc.ca.