- La nouvelle Prelude est inspirée par la performance et le plaisir de conduire, une riche histoire d'innovation et le style dynamique des générations antérieures.
- Groupe motopropulseur hybride puissant et efficace à deux moteurs jumelé à des composants du châssis de la Civic Type R pour la première fois.
- La Prelude est conçue pour procurer une expérience « Grand Touring » avec une direction précise, une maniabilité réactive et une sensation de conduite agréable.
- La Prelude introduit le « mode d'embrayage S+ » de Honda, un nouveau mode de conduite qui simule l'expérience d'une transmission de performance pour améliorer l'engagement du conducteur.
- Dès l'arrivée de la Honda Prelude 2026 chez les concessions canadiennes plus tard cette année, la gamme de véhicules hybrides électriques de Honda s'élargit et comprend quatre modèles agréables à conduire et écoénergétiques.
La très attendue Honda Prelude 2026 a fait aujourd'hui sa première apparition en Amérique du Nord. Ce nouveau coupé sport promet de raviver le « plaisir de conduire » auprès d'une nouvelle génération d'acheteurs, en étant le premier modèle à combiner le groupe motopropulseur hybride électrique à deux moteurs primé de Honda avec les composants haute performance du châssis de la légendaire Civic Type R.
La Prelude offrira une direction précise, une maniabilité réactive et une sensation de conduite agréable, pour procurer une expérience de grand tourisme stimulante, tout en offrant un confort optimal pour la conduite quotidienne. La Prelude 2026 devrait arriver chez les concessionnaires Honda au Canada à la fin de l'année.
« Il suffit de mentionner la Prelude pour éveiller un sentiment de nostalgie et de précieux souvenirs pour des générations de Canadiens qui ont grandi avec l'un des modèles les plus emblématiques de Honda, souligne Emile Korkor, vice-président adjoint chez Honda Canada. Le retour de l'iconique Prelude témoigne de la passion de Honda pour le plaisir de conduire, tout en proposant un véhicule hybride moderne qui réaffirme notre engagement envers un avenir électrifié. »
La toute première Prelude électrique est équipée du système hybride électrique à deux moteurs Honda ultra-fluide, réactif et écoénergétique que l'on retrouve dans les modèles Civic hybride primés. Ce système combine deux puissants moteurs électriques à un moteur à essence à injection directe de 2,0 litres à cycle Atkinson, hautement efficace, afin d'offrir une expérience de conduite sportive tout en atteignant des cotes de consommation exceptionnelles. Avec une puissance combinée de 200 chevaux-vapeur et un couple robuste de 232 lb pi, la nouvelle Prelude assure des accélérations rapides et réactives, tant au démarrage qu'en sortie de virage.
Avec le tout nouveau système de mode d'embrayage S+ de Honda, la Prelude offre une expérience de conduite électrifiée exceptionnelle, grâce à une simulation de changements de rapports réactive et engageante. En mode S+, elle propose notamment des rétrogradations virtuelles avec ajustement automatique du régime moteur, ainsi qu'un son de moteur amplifié qui intensifie les sensations et renforce le lien entre le conducteur et son véhicule.
La nouvelle Honda Prelude 2026 sera proposée en une seule version hautement équipée, qui inclura de série les caractéristiques suivantes :
- Nouveau système de mode d'embrayage S+ de Honda
- Sièges sport avant garnis de cuir avec motif pied-de-poule perforé, appuie-tête intégrés et chauffage à trois intensités
- Roues de 19 po usinées, finition noir berlina
- Pneus 235/40R19
- Étriers de frein avant Brembo™ en aluminium à 4 pistons (utilisés également sur la Civic Type R), finis en bleu Prelude exclusif
- Suspension avant à double axe et amortisseur (utilisée également sur la Civic Type R)
- Amortisseurs variables (utilisés également sur la Civic Type R, configurés spécialement pour la Prelude)
- Quatre modes de conduite : Confort, GT, Sport et Individuel
- Volant de direction gainé de cuir à base plate avec sélecteurs de vitesse en alliage
- Pédales sport
- Configuration 2+2 avec siège arrière à dossier rabattable divisée 60/40
- Groupe d'instruments à affichage numérique de 10,2 po
- Écran tactile HD de 9 po avec Google intégré
- Compatibilité avec Apple CarPlayMD et Android AutoMC sans fil
- Point d'accès sans fil Wi-Fi intégré
- Chargeur téléphonique sans fil
- Chaîne sonore haut de gamme Bose Centerpoint à 8 haut-parleurs
- Gamme de technologies de sécurité et d'assistance au conducteur Honda Sensing
- Système de freinage après-collision (PCB)
- Information d'angle mort avec alerte de trafic transversal arrière
Une conception raffinée, mais robuste
Grâce à ses lignes aérodynamiques, la nouvelle Honda Prelude affiche un style à la fois raffiné et musclé, avec un nez bas et effilé, une posture large et une silhouette fluide aux lignes épurées et dynamiques. L'intégration soignée des éléments aérodynamiques, notamment un grand becquet de soubassement avant et une surface plane à l'arrière du hayon, assure un équilibre optimal entre la déportance avant et arrière à haute vitesse, ce qui accroît la stabilité.
Conçue au Japon, la Prelude se distingue sous tous les angles, avec ses proportions sportives audacieuses, son toit aérodynamique « double bulle » et ses ailes élargies qui recouvrent de grandes roues noir berlina usinées de 19 po, chaussées de pneus 235/40R19. Son assise élargie est rehaussée par des feux de jour distinctifs en forme d'ailes et par la double ligne horizontale de ses feux arrière pleine largeur.
Le style extérieur témoigne d'un souci du détail remarquable, notamment par la présence d'un volet de calandre chromée noir et de touches bleutées à la base du carénage avant et arrière, qui soulignent la posture basse et sportive du coupé. Cette même teinte bleue se retrouve également sur les imposants étriers de frein avant Brembo à 4 pistons de la Prelude, alliant style et puissance de freinage impressionnante.
Le style extérieur sophistiqué de la Prelude se distingue par des surfaces épurées et dynamiques, avec des poignées de portière encastrées et une antenne intégrée à la glace du hayon. Comme pour toutes les voitures automobiles Honda, la Prelude adopte la technologie de brasage au laser le long de la ligne de toit, éliminant ainsi le besoin de moulures pour obtenir une ligne de toit lisse et épurée.
La Prelude 2026 sera offerte au Canada en trois couleurs audacieuses : le tout nouveau blanc nacré hiver, le noir cristal nacré et le rouge rallye.
Pour les clients qui souhaitent pousser encore plus loin le style sportif de la Prelude, le coupé sport peut être personnalisé grâce à une vaste nouvelle gamme d'accessoires d'origine Honda. On y retrouve notamment des roues noir berlina usinées de 19 po au style exclusif, un aileron de couvercle de coffre noir, des becquets de soubassement avant, ainsi que des emblèmes et boîtiers de rétroviseur noirs.
Nouveau mode d'embrayage S+ de Honda
La 6e génération de la Prelude marque l'arrivée du mode d'embrayage S+ de Honda, un nouveau mode de conduite novateur qui simule l'expérience d'une transmission haute performance. Le mode d'embrayage S+ de Honda améliore la commande de changement de vitesse linéaire afin d'offrir un niveau d'engagement maximal au conducteur.
En gérant avec précision le régime du moteur et en intégrant des sélecteurs de vitesse, le système de mode d'embrayage S+ de Honda offre des réactions rapides simulant les changements de vitesse grâce à une coordination parfaite entre le moteur à essence et le moteur électrique haute puissance, notamment les coups d'embrayage lors des rétrogradations, la synchronisation du régime et le maintien des vitesses. Honda a par ailleurs annoncé son intention d'intégrer le mode d'embrayage S+ à ses futurs modèles hybrides électriques (VHE).
Composants de châssis Civic Type R haute performance
La Honda Prelude 2026 est le premier modèle hybride électrique de la marque à intégrer les composants de châssis haute performance de la légendaire Civic Type R, comprenant les amortisseurs de suspension avant à double axe, les voies avant et arrière élargies ainsi que les freins de grande dimension initialement conçus pour l'emblématique compacte sportive. Les systèmes de suspension et de freinage, spécialement adaptés à la Prelude et dotés de série du système d'amortisseur variable, permettent à ce nouveau coupé sport d'offrir une expérience de grand tourisme à la fois dynamique et confortable, rehaussée par un niveau accru de sensations et d'engagement pour le conducteur.
Les modes de conduite sélectionnables permettent au conducteur d'optimiser l'expérience de conduite de la Prelude, en passant sans effort du mode Confort à GT, Sport ou Individuel selon les conditions. Chaque mode repose sur des réglages prédéfinis qui agissent sur la réactivité du groupe motopropulseur, le niveau d'assistance à la direction, l'amortissement de la suspension, la sonorité du moteur, l'affichage du bloc-instruments et le régulateur de vitesse adaptatif. Les caractéristiques d'amortissement propres à chaque mode de conduite offrent au conducteur une maîtrise précise du confort et de la tenue de route du coupé sport, grâce à des courbes d'amortissement optimisées. Des pneus d'été haute performance, maximisant l'adhérence et la maniabilité, seront également proposés.
La Prelude 2026 inaugure la première utilisation du système d'assistance à la maniabilité agile de Honda dans sa version améliorée. Ce dispositif renforce la tenue de route et la confiance du conducteur grâce à un contrôle intégré du groupe motopropulseur et du système de freinage, en fonction des mouvements de direction du conducteur.
La Prelude offre des performances de freinage remarquables, avec des freins avant et arrière identiques à ceux de la Civic Type R. Ses rotors avant légers en deux parties, de 13,8 po de diamètre, sont associés à de robustes étriers de frein monoblocs en aluminium à 4 pistons signés Brembo™, arborant à la fois les logos Prelude et Brembo™, et dotés d'une finition bleue exclusive à la Prelude. Les rotors arrière ont un diamètre de 12,0 po/304,8 mm.
Habitacle axé sur le conducteur
La nouvelle Prelude propose un habitacle accueillant au style épuré et élégant, doté d'un carénage bas et de montants A fins offrant une visibilité avant exceptionnelle, le tout conçu pour sublimer l'expérience de grand tourisme.
Les sièges sport avant ultra haut de gamme se distinguent par leur revêtement en cuir doux au toucher, leurs appuie-tête intégrés inspirés de la course automobile, ainsi que leur rembourrage asymétrique qui combine maintien optimal pour le conducteur et confort pour le passager. Les sièges avant chauffants sont rehaussés de surpiqûres bleues contrastantes, d'un motif pied-de-poule perforé et du logo Prelude embossé sur l'appuie-tête.
L'intérieur de la Prelude sera disponible en deux combinaisons de couleurs saisissantes, bleu et blanc ou noir, toutes deux rehaussées de surpiqûres bleues contrastantes. Du cuir synthétique à la texture douce habille la console centrale et la partie inférieure du tableau de bord, où le logo Prelude est délicatement brodé.
Parmi les éléments de l'habitacle de la nouvelle Prelude pensés pour la performance, on retrouve un volant de direction à jante épaisse et base plate, orné de surpiqûres bleues contrastantes, d'un repère à 12 h et de sélecteurs de vitesse en alliage fixé au volant.
La Prelude est le premier modèle Honda à proposer un rembourrage asymétrique pour les sièges du conducteur et du passager avant. Un rembourrage ferme et des supports latéraux plus marqués au niveau des cuisses assurent au conducteur une position de conduite stable, tandis que le passager bénéficie d'un siège plus large et détendu pour un confort quotidien.
La nouvelle Prelude propose une configuration 2+2 avec un généreux dégagement aux jambes de 812,8 mm (32,0 po) à l'arrière. Accessible par un hayon, elle offre un volume de rangement idéal pour les escapades de fin de semaine. De série, les dossiers de sièges arrière divisés 60/40 se rabattent à plat afin d'augmenter l'espace disponible, suffisamment pour accueillir des objets encombrants, comme des sacs de golf.
Technologie intelligente
La technologie a été intelligemment intégrée à l'habitacle de la Prelude, avec un accent sur le conducteur. L'équipement de série comprend un groupe d'instruments numérique de 10,2 po, un écran tactile couleur HD de 9 po avec compatibilité sans fil Apple CarPlay et Android AutoMC, Google intégré ainsi qu'un chargeur sans fil pour téléphone intelligent.
Pour soutenir la conduite sportive, le nouveau groupe d'instruments numérique exclusif de la Prelude offre des graphiques clairs et faciles à lire ainsi qu'un large choix d'affichages, dont un grand tachymètre et un affichage multifonction. La fonction Google intégré comprend des applications telles qu'Assistant Google, Google Maps et plus encore sur Google Play, offrant ainsi une expérience de conduite utile, connectée et personnalisée.
Chaque Honda Prelude 2026 est également équipée d'une chaîne sonore haut de gamme Bose Centerpoint, mise au point conjointement par Honda et Bose spécialement pour l'habitacle de la Prelude de 6e génération, afin que les conducteurs et les passagers, où qu'ils se trouvent dans la voiture, profitent d'une expérience d'écoute claire et spacieuse, au centre de la musique.
La nouvelle chaîne sonore haut de gamme Bose Centerpoint à 8 haut-parleurs intègre de nouveaux haut-parleurs large bande Super65, installés dans les portières, qui offrent des basses plus profondes et un volume supérieur à celui des haut-parleurs conventionnels de 165 mm (6,5 po). Elle comprend également un grand caisson d'extrêmes graves logé dans le compartiment utilitaire, pour un profil sonore clair et immersif.
Sécurité pour tous
Honda s'engage à améliorer sans cesse la sécurité pour tous les usagers de la route, comme en témoigne son slogan mondial, la « sécurité pour tous ». Fidèle à cet engagement, la nouvelle Honda Prelude de 6e génération est à la pointe en matière de sécurité des coupés sport grâce à ses technologies avancées de sécurité active et passive, disponibles de série.
Elle comprend notamment la gamme de technologies Honda SensingMD de technologies de sécurité et d'assistance au conducteur, la dernière version de la structure de carrosserie avant à compatibilité avancée (ACEMC) exclusive à Honda, une technologie de coussins gonflables de nouvelle génération conçue pour envelopper la tête et offrir une protection accrue au passager avant, des coussins gonflables pour genoux à l'avant et des coussins gonflables latéraux à l'arrière, tous de série.
Sur la Prelude, la gamme de technologies de sécurité et d'assistance au conducteur Honda Sensing comprend de série le système de freinage atténuant les collisions (CMBSMC) avec détection des piétons, l'alerte de collision avant, le système d'atténuation de sortie de route (RDM) avec avertissement de sortie de voie (LDW), le système de surveillance de l'attention du conducteur, l'alerte de trafic transversal arrière, le système d'information d'angle mort (BSI), les phares à feux de route automatiques, le système d'assistance dans les embouteillages, le système de reconnaissance des panneaux de signalisation, le régulateur de vitesse adaptatif (ACC), et le système d'aide au respect des voies (LKAS).
Chaque Prelude 2026 est également équipée du système de freinage après-collision (PCB) de Honda afin d'atténuer les dommages causés par les collisions multiples.
Stratégie d'électrification
Les modèles hybrides électriques représentent environ 40 % des ventes de Honda Canada, grâce au succès des CR-V hybride, Accord hybride et Civic hybride. Honda prévoit d'étendre l'offre hybride afin qu'elle dépasse 60 % du total des ventes d'automobiles dans les prochaines années. Dans les années 1970, les trois premiers modèles de la gamme Honda étaient la Civic, l'Accord et la Prelude; bientôt, ces trois modèles se retrouveront à nouveau réunis dans la gamme de voitures automobiles Honda, cette fois en version hybride.
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À propos de Honda Canada
Honda Canada Inc. a été fondée en 1969 et est la société mère des marques de véhicules Honda et Acura au Canada. Depuis 1986, la société a produit des moteurs Honda et plus de 10 millions de voitures et de camions légers dans ses installations de fabrication d'Alliston, en Ontario, où sont actuellement fabriqués les Honda Civic et Honda CR-V. Honda Canada a investi plus de 21 milliards de dollars au Canada, et chaque année elle dépense plus de 3 milliards de dollars en biens et services auprès de fournisseurs canadiens. Depuis sa création, Honda Canada a vendu plus de cinq millions de voitures automobiles et de camions légers de marques Honda et Acura au Canada par l'entremise d'un réseau des concessionnaires de plus de 280 concessions partout au pays. Pour plus d'informations, veuillez visiter www.hondacanada.ca.
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